Cảng Yantian có 11000 số đặt chỗ và sáu công ty hậu cần đã bị đình chỉ vào cảng

Trong tháng 7, xuất nhập khẩu hàng hóa của Trung Quốc tăng 11,5% so với cùng kỳ năm ngoái, ngoại thương tiếp tục phát triển tốt. Tuy nhiên, các doanh nghiệp ngoại thương của Trung Quốc phải chịu áp lực vận tải rất lớn do giá cước vận chuyển tăng cao và tình trạng khó khăn của một thùng hàng.
Được biết, sáng 21/8, số lượng đặt trước 11.000 container hạng nặng xuất khẩu tại cảng Yantian đã bị mất. Nhiều tài xế chở hàng cho biết, họ phát hiện số đặt chỗ bị cướp trước khi mở AAP để vào hệ thống đặt chỗ.
Hugo vi khuẩn phát hiện ra rằng vào ngày 21 tháng 8, Yantian International đã đưa ra thông báo thông qua tài khoản chính thức. Bắt đầu từ ngày 8 tháng 8, hệ thống khai báo APP của hệ thống đăng ký nhập cảnh quốc tế Yantian đã được nâng cấp và bảo trì, đồng thời tạm dừng chức năng đặt lịch hẹn.
↓ Thị trường thương mại điện tử Hàn Quốc Nuggets mật khẩu ↓
Sau vụ việc, nhân viên của tổ chức quốc tế Yantian đã tiến hành một cuộc điều tra ngược lại và phát hiện ra rằng một số công ty hậu cần đang cố ý lấy trộm số điện thoại một cách ác ý. Điều này được hiểu rằng hầu hết các công ty hậu cần này đều được đăng ký trong phạm vi 5km tính từ Bến cảng Yantian và hầu hết đều kinh doanh “tủ kho”, tức là thông qua hợp tác với cảng, họ vận chuyển những chiếc tủ nặng vào cảng và hoàn thành việc vận chuyển. giao dịch.
Về lý do tại sao cơn sốt số lượng lại bùng phát, một số tài xế Trailer cho rằng chỉ vì công ty ở gần nên họ không thể kiếm được nhiều tiền như những tài xế kéo tủ nặng trong thời gian dài. Đối với họ, họ chỉ có thể kiếm tiền bằng cách đi bộ.
Hiện tại, Yantian International đã đình chỉ hoạt động nhập cảnh của công ty xe kéo có liên quan đến việc lấy số.
Không vào được cảng cũng là áp lực lớn cho các doanh nghiệp logistics. Người lái xe moóc chỉ được phép ép các container nặng lên xe moóc hoặc đặt xuống bãi, điều này không chỉ phát sinh thêm chi phí như phí đặt cọc xe, phí lưu bãi mà còn phát sinh hàng loạt vấn đề như khó lưu container, ùn tắc cầu cảng.
Trong năm qua, tình hình cung cầu trong lĩnh vực vận tải biển quốc tế vẫn tiếp tục căng thẳng. Gần đây, vấn đề về sức chứa container và giá cước vận tải vẫn còn nghiêm trọng. Chính quyền địa phương cho biết rất khó đặt chỗ và cước vận chuyển cao, chi phí hoạt động của các doanh nghiệp ngoại thương đã tăng lên đáng kể.